中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)、上海外高橋造船有限公司海工商務(wù)拓展總監(jiān)、海工業(yè)務(wù)總監(jiān)陳巍旻本月18日表示，2014年上半年，中國(guó)船廠(chǎng)新接海工裝備訂單總數(shù)為81臺(tái)，占全球訂單比重32.43%，超過(guò)韓國(guó)、新加坡，居首位，此外，中國(guó)所接的海工訂單中，絕大部分集中在六大船企。
“不過(guò)，雖然接單數(shù)量多，但主要停留在鉆井裝置層面，沒(méi)有進(jìn)入最難的生產(chǎn)平臺(tái)?！标愇F是在9月18-19日召開(kāi)的上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)海洋工程論壇暨第五屆中國(guó)海洋油氣工程峰會(huì)上作出如上表述的。
***2014上半年中國(guó)船廠(chǎng)新接海工裝備訂單總數(shù)81臺(tái)，占全球比重32.43%居首***
陳巍旻表示，2014年上半年，海工裝備接單總數(shù)為194臺(tái)，訂單總金額為244億美金。具體來(lái)講，中國(guó)接單比重約占全球三分之一，超越韓國(guó)和新加坡，居世界首位。
2014年上半年，中國(guó)海工裝備接單量為81臺(tái)，訂單總額為79億美金，韓國(guó)接單量為4臺(tái)，訂單總額為29.9億美金，新加坡接單量為12臺(tái)，訂單總額為29.6億美金。
***2014年上半年中國(guó)船企接單主要集中于6大船企***
2014年上半年，全國(guó)海工裝備新接訂單主要集中在中船重工集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)、中集集團(tuán)、招商局國(guó)際、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)和振華重工等6大船企中。
經(jīng)過(guò)計(jì)算，2014年上半年，上述6大船企接單量占全國(guó)接單總量的61.73%;上述6大船企接單的總金額占全國(guó)接單總額的81.04%。
不過(guò)，陳巍旻表示，通過(guò)表一和表二，中國(guó)接單數(shù)量雖多，主要還是停留在鉆井裝置層面，沒(méi)有進(jìn)入最難的生產(chǎn)平臺(tái)，總體趨勢(shì)并未改變。
***油價(jià)影響海工裝備市場(chǎng)，未來(lái)市場(chǎng)需求仍會(huì)向上***
“油價(jià)會(huì)影響海工裝備市場(chǎng)”，陳巍旻在會(huì)場(chǎng)向大智慧通訊社表示，雖然當(dāng)前船廠(chǎng)都不缺產(chǎn)能，但是由于今年以來(lái)油價(jià)呈下行走勢(shì)，因此，從近期市場(chǎng)來(lái)看，海工裝備方面下單并不積極。
陳巍旻還表示，當(dāng)前油價(jià)下降，挪威股市反應(yīng)明顯，此外，與油價(jià)景氣與否緊密相關(guān)的休斯敦也出現(xiàn)了大規(guī)模裁員情況。油價(jià)下降，但是海工裝備的成本并未下降。
“不過(guò)，即便如此，2014-2020年，有權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)海工裝備訂單還會(huì)保持逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！标愇F如是說(shuō)。
大智慧通訊社了解到，2013年，我國(guó)承接各類(lèi)海洋工程訂單超過(guò)180億美元，約占世界市場(chǎng)份額的29.5%，比2012年提高16個(gè)百分點(diǎn)，超過(guò)新加坡居世界第二。新接各類(lèi)海洋工程平臺(tái)61座和一艘鉆井船去，其中自升式鉆井平臺(tái)49座，占世界總量一半以上。
我國(guó)海洋工程裝備方面的主要上市公司包括：中船重工[下屬上市子公司中國(guó)重工、中船集團(tuán)[下屬上市子公司中國(guó)船舶和廣船國(guó)際]、海油工程、中遠(yuǎn)船務(wù)、中集集團(tuán)來(lái)福士、振華重工、熔盛重工、潤(rùn)邦股份。
