近年來，盡管國(guó)際航運(yùn)租金價(jià)格持續(xù)低迷，但是國(guó)際船舶新增訂單手持訂單和完工量等指標(biāo)卻持續(xù)攀升。到底是哪些人在下單?他們下單的錢又是從哪來的?為此，中國(guó)海事服務(wù)網(wǎng)做了如下盤點(diǎn)：
包租婆一：港資平臺(tái)
在港上市的中海船舶近日宣布，以現(xiàn)金4500萬人民幣收購浙江海洋20%股權(quán)。
據(jù)了解，浙江海洋為中外合資企業(yè)，且有國(guó)有資本，主要從事融資租賃業(yè)務(wù)，為浙江省舟山市已登記的唯一融資租賃公司，在造船、海洋工程及相關(guān)行業(yè)擁有良好關(guān)系。
分析認(rèn)為，中海船舶此舉間接證明，香港資本市場(chǎng)投資人對(duì)中國(guó)船舶租賃業(yè)持有看多情緒。
除了中海船舶，在港上市的中國(guó)天然氣也在積極布局中國(guó)市場(chǎng)上的船舶租大棋。
據(jù)透露，中國(guó)天然氣日前已分別與上海新思原物流及嘉興大渡新物流訂立框架協(xié)議，內(nèi)容有關(guān)在內(nèi)地合作發(fā)展液化天然氣車輛租賃業(yè)務(wù)及船舶租賃業(yè)務(wù)之合作。
根據(jù)與新思原的框架協(xié)議，中國(guó)天然氣同意在上海成立融資租賃公司，專營(yíng)液化天然氣車輛及船舶融資租賃業(yè)務(wù);雙方同意在江蘇及浙江省內(nèi)河運(yùn)輸及長(zhǎng)江航運(yùn)推廣使用液化天然氣，并將盡快投入3艘液化天然氣船作為試點(diǎn)。
包租婆二：新加坡平臺(tái)
為全面推進(jìn)中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司海工業(yè)務(wù)發(fā)展，中國(guó)船舶(香港)航運(yùn)租賃有限公司在新加坡設(shè)立控股子公司——瑞麟海洋工程有限公司。9月17日下午，瑞麟海工的兩大股東中船租賃與泰山石油(新加坡)有限公司在新加坡正式簽署股東協(xié)議。
瑞麟海工注冊(cè)資金1000萬新加坡元，其中，中船租賃出資700萬新加坡元，占全部股份的70%;泰山石油出資300萬新加坡元，占全部股份的30%。公司成立后，將全面進(jìn)入國(guó)際海工領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展海洋工程岸外業(yè)務(wù)，其中包括海洋工程平臺(tái)及船舶建造、租賃、管理、操作及運(yùn)營(yíng)等。
借助新加坡企業(yè)在海工領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位的優(yōu)勢(shì)以及其在市場(chǎng)、技術(shù)、人才、資金等方面的資源，瑞麟海工的成立將為中船集團(tuán)迅速打開國(guó)際海工市場(chǎng)提供設(shè)計(jì)、技術(shù)和管理等全方位支持。同時(shí)，充分利用自身國(guó)際化平臺(tái)，率先感知市場(chǎng)需求，探索創(chuàng)新商業(yè)模式，聘請(qǐng)國(guó)際團(tuán)隊(duì)，助推中船集團(tuán)實(shí)現(xiàn)向海洋工程運(yùn)營(yíng)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等價(jià)值鏈高端業(yè)務(wù)拓展的目標(biāo)，成為中船集團(tuán)對(duì)外拓展海工業(yè)務(wù)、全面提升海工國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要平臺(tái)。
包租婆三：境內(nèi)國(guó)有資本
航運(yùn)業(yè)尚未徹底回暖之際，國(guó)內(nèi)國(guó)有航運(yùn)巨頭中海集團(tuán)，也希望通過介入租賃業(yè)分散風(fēng)險(xiǎn)。
近日，由中海集團(tuán)全資控股的中海集團(tuán)租賃有限公司獲得商務(wù)部、國(guó)稅總局批準(zhǔn)成立。據(jù)了解，中海租賃注冊(cè)資本為5億元，將在航運(yùn)、能源及醫(yī)療等領(lǐng)域提供融資租賃、售后回租、租賃交易咨詢和擔(dān)保、投資管理等一站式金融服務(wù)。
與中海集團(tuán)相似，國(guó)內(nèi)集裝箱巨頭中集集團(tuán)也當(dāng)起了船舶包租婆。
近日，中集集團(tuán)與法國(guó)達(dá)飛輪船集團(tuán)簽訂LNG運(yùn)輸船舶融資租賃項(xiàng)目，此舉標(biāo)志著中集高調(diào)殺入船舶租賃業(yè)。
據(jù)分析，中集與達(dá)飛的合作集設(shè)計(jì)、融資、造船為一體，為客戶提供一站式服務(wù)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這種模式或正可一解當(dāng)下航運(yùn)低迷期航運(yùn)公司資金緊張的困境，為航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇注入活力。
中集集團(tuán)表示，船舶業(yè)務(wù)更具深遠(yuǎn)的價(jià)值在于，中集成為一個(gè)真正意義上的資源整合者，通過提供高附加值的金融服務(wù)和研發(fā)設(shè)計(jì)，整合集裝箱船融資、設(shè)計(jì)、造船資源，為中集工業(yè)聯(lián)動(dòng)、工業(yè)價(jià)值鏈向高端延伸、貿(mào)易模式立異，探索了可操作的模式。
中集融資租賃公司執(zhí)行董事曾北華表示，目前中集銷售額近600億，去年我們?nèi)谫Y租賃公司管理的資產(chǎn)已達(dá)百億，今年預(yù)計(jì)新增80億融資服務(wù)，融資租賃板塊在中集業(yè)務(wù)板塊中的地位已非常重要。據(jù)她介紹，目前公司約有1/7的業(yè)務(wù)量都已提供該項(xiàng)金融服務(wù)。
包租婆四：境內(nèi)民資
就在國(guó)有資本在海工船舶領(lǐng)域跑馬圈地之際，境內(nèi)民間資本也倍受鼓舞，期間一些有實(shí)力有資源的企業(yè)也在持續(xù)推開船舶租賃海工租賃的大門。
近期，主營(yíng)航運(yùn)船舶租賃的民營(yíng)企業(yè)華晨集團(tuán)，就與中國(guó)船舶重工集團(tuán)旗下武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司簽訂采購協(xié)議，向后者采購了10座自升式石油鉆井平臺(tái)，合同價(jià)值100億元，再次吹響民營(yíng)資本進(jìn)軍海工領(lǐng)域的號(hào)角。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著民營(yíng)資本進(jìn)入各領(lǐng)域投資門檻的進(jìn)一步降低，未來民營(yíng)資本將海工裝備市場(chǎng)取得越來越多的份額。
