盡管新能源汽車在中國的消費者認知度和接受度仍然有限，該市場的發(fā)展?jié)摿σ熏F(xiàn)端倪。目前，新能源汽車銷量僅占中國市場汽車總銷量的1%，但該數(shù)字將在2020年前增至6%，到2025年則有望增至15%，預計銷量達到五百萬輛。要實現(xiàn)這一預期，新能源汽車企業(yè)須采取采取創(chuàng)新的商業(yè)模式來應對轉型升級中的種種挑戰(zhàn)。融資租賃將是有效辦法之一。
創(chuàng)新商業(yè)模式是制勝關鍵
不斷惡化的環(huán)境污染和全球性的能源危機使汽車行業(yè)面臨的減排節(jié)能壓力越來越大，發(fā)展新能源汽車的需求也因此更為迫切。近年來，中國政府為促進新能源汽車的發(fā)展出臺了一系列舉措，如在試點城市對新能源汽車發(fā)放補貼、對企業(yè)進行政府扶持等。2011年，國內售出的新能源汽車總量僅為8159輛，但至2014年底，全年國內新能源汽車銷售總量將有望達到50884輛，四年內年均復合增長率達84%。雖然銷量增長迅速，但試點城市內的新能源汽車使用率仍遠遠未達到政府預期目標。
中國新能源汽車的未來發(fā)展面臨諸多嚴峻挑戰(zhàn)。市場分散、規(guī)模較小，2011年以來銷售總數(shù)仍不足80000輛，這使得充電設施的建設速度緩慢，遠不足以支撐市場的進一步擴張。由于展示車和展廳的缺乏，國內市場對新能源汽車的認知也仍有欠缺;消費者難以充分認識到新能源汽車的優(yōu)點，打消對新技術的疑慮。規(guī)模發(fā)展不足也導致其下游產業(yè)，乃至全產業(yè)鏈發(fā)展受阻。僅憑政府補貼，這些問題尚無法得到有效解決。企業(yè)必須創(chuàng)新商業(yè)模式，實現(xiàn)真正突破。
融資租賃為新能源汽車打開發(fā)展的快速通道
融資租憑不僅可以惠及新能源汽車的消費者，同樣也是企業(yè)的福音。融資租賃作為服務實體經濟的一種創(chuàng)新金融工具，可以將“所有權”和“使用權”分離，減輕消費者的“所有權顧慮”和“里程擔憂”。此外，還可以促進公共交通領域的新能源汽車采購，以及車輛共享這樣的創(chuàng)新模式。因此，國家鼓勵采用融資租賃的方式大力推廣新能源汽車。
當前，在中國新能源汽車的銷售中，融資租賃的滲透率約為14%，到2025年，預計將提高至約22%。促使其快速增長的原因之一是融資租賃能使生產商和其他市場參與者減輕債務負擔、優(yōu)化財務結構，有助于銀行融資，大大減輕財務壓力。此外，融資租賃需繳納的并非營業(yè)稅，而是增值稅，運營商可享受較低的稅率。在租期比傳統(tǒng)租賃形式的租期長的情況下，融資租賃更可靈活制定利率。融資租賃還提供轉售價值保證，大大減輕消費者的顧慮。因此，融資租賃將在新能源汽車的推廣中起到重要作用。
