汽車銷量持續(xù)走低，汽車金融滲透率逐年走高，或許用觸底轉型來形容近年來汽車行業(yè)的發(fā)展再合適不過了。
日前，德勤中國發(fā)布了《2015中國汽車金融白皮書》，未來五年，中國汽車金融將迎來高速增長，市場規(guī)模預計突破2萬億元，汽車金融滲透率也將超過五成。
車市持續(xù)低迷
度過了蜜月期，轉而迎來的是“十年之癢”。
汽車市場在經歷了十年黃金發(fā)展期之后，似乎進入了一個瓶頸。受經濟下行和需求放緩的影響，2015年的中國車市顯得有些冷清。
今年1月份，中國汽車的銷量維持在7.6%的增速，而到了6月份，卻出現了2.3%的負增長。
不僅如此，中國汽車工業(yè)協(xié)會還將2015年全年的銷量增長預期從7%調低至3%，這就預示著未來中國汽車市場將告別高增長的態(tài)勢，微增長或將成為一種常態(tài)。
然而汽車企業(yè)除了面臨殘酷的銷售法則之外，其賴以生存的售后維修利潤也遭到了進一步的蠶食。
從2014年開始，國家相繼出臺了《關于汽修業(yè)轉型升級提升服務質量的指導意見》等一系列與汽車后市場密切相關的文件。今年10月份，同質配件汽服云平臺在天津正式上線，4S店售后的“壟斷”地位也已朝不保夕。
對此，德勤中國汽車行業(yè)管理咨詢主管何馬克表示，汽車工業(yè)規(guī)?；倪呺H效應正逐漸減弱，新車銷售的利潤將進一步受擠壓，行業(yè)的整體驅動力和競爭力正向汽車金融等后市場鏈條延伸，整車廠必須采取精細化和多元化的經營方式來提升銷量。
在汽車銷量進入微增長常態(tài)化的現今，汽車金融將成為汽車企業(yè)翻身轉型的一棵救命稻草。
轉型低開高走
自2004年《汽車金融公司管理辦法》實施以來，國內汽車金融市場發(fā)展已有10年。
但在此期間，汽車金融的發(fā)展與汽車銷售相比就略顯尷尬。
從2009年開始，中國新車銷量超過美國躍居世界首位，到2014年，中國汽車保有量突破了1.4億臺。但汽車金融等高附加值服務卻相對低迷。
截至2014年，中國汽車金融市場規(guī)模超過6,500億元，2012年至2014年復合增長率約為14%，金融滲透率僅為20%，而發(fā)達國家，這一數據高達50%。
隨著80、90后逐漸成為消費市場主體，這一現象將迎來極大的改觀。
日前，德勤中國發(fā)布了《2015中國汽車金融白皮書》，相關數據表明，在未來五年內，將有近九成的80后消費者計劃購買或者租賃汽車。而汽車金融恰恰能夠幫助這些經濟能力暫時并不雄厚的消費群體以較低的成本達到目的。
汽車金融產業(yè)將隨著這一波消費群體變革大幅提升其滲透率，德勤中國認為，到2020年，汽車金融將形成一個2萬億級別的市場規(guī)模，屆時汽車金融的滲透率將超過50%，達到世界發(fā)達國家的平均水平。
德勤中國汽車行業(yè)管理咨詢總監(jiān)章揚認為，從長遠看，汽車金融將成為中國汽車市場新的增長引擎，并在中國汽車產業(yè)結構性調整中發(fā)揮關鍵作用。
“汽車金融服務作為汽車產業(yè)價值鏈上最有價值和最富活力的一環(huán)，將在加速行業(yè)轉型、刺激汽車消費起到極大的推動作用，并幫助廠商在行業(yè)變革期提早占據利潤制高點等?！?章揚說。
融資租賃搶鏡
汽車金融作為行業(yè)未來的增長點，一直被看做轉型升級的必經之路，而汽車融資租賃則是這道路上不可忽略的風景。
近期，企業(yè)紛紛出手布局汽車融資租賃市場，大手筆絡繹不絕。
10月29日，廣匯汽車披露定增預案，公司擬募集近80億元的資金用于汽車融資租賃項目及償還有息債務。
不足一個月，寶馬公司也收購了中國先鋒國際融資租賃公司，使寶馬金融服務從目前已開展的融資業(yè)務進一步拓展到租賃業(yè)務。
不難看出，仍未進入成熟期的中國汽車融資租賃業(yè)務已經成為兵家必爭之地。
據介紹，目前國內融資租賃主要包括兩種模式，一是直租，也就是出租方先從廠商采購車輛，再出租給承租人，承租人按月償付租金，租賃期末支付殘值，車輛所有權從出租方轉移給承租人。
第二種是售后回租，即承租人將自有車輛出售給租賃公司后再租回，按月支付租金，期末重新獲得所有權。這種方式，對于承租人來講，最大限度地提升了固定資產的靈活性，使得資金短期內的流動性得以增強。
據業(yè)內人士介紹，汽車融資租賃靈活的模式和相對低廉的分期成本能夠惠及相當廣泛的人群，一般情況下，融資租賃車輛的車況要較普通二手車好很多，經過轉租后，價格會有相當大的下滑幅度。即便是經濟實力有限的人群，通過分期付款的方式也完全能夠承受，從另一方面來講也大大增強了汽車的流通性。
但汽車融資租賃行業(yè)畢竟還處于發(fā)展初期，相比美國等成熟汽車市場還有很大的差距。
在美國，近五成消費者通過融資租賃的方式購車。但在國內，根據德勤對融資租賃滲透情況的調研，截至2014年年底，國內乘用車融資租賃滲透率僅為2%。
“從另外一方面來講，較低的滲透率也給行業(yè)提供了一個充足的上升空間。”天津自貿區(qū)相關負責人說，“無論地方政府還是企業(yè)都希望借助這個機會搶灘登陸，當然，實現更高目標的前提是，我們還要在二手車評估體系、信用評估體系以及稅收制度等方面進行完善?！?/span>
汽車融資租賃行業(yè)實際上是汽車金融的一個縮影，發(fā)展空間廣闊，行業(yè)巨頭紛紛布局欲搶占先機都是其發(fā)展的利好，但如何利用政策紅利打破現有壁壘，或許才是行業(yè)真正轉型升級的風向標。
